Qiang Cui, Bin Chen
03/03/2024
El crecimiento sostenido de las emisiones globales de la aviación ha resaltado la necesidad urgente de utilizar Combustibles de Aviación Sostenibles (SAFs, por sus siglas en inglés) para reemplazar los combustibles de aviación tradicionales y mitigar las emisiones. Los SAFs pueden potencialmente reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50%–90% en comparación con los combustibles de avión convencionales.
Este documento se centra en la reducción de emisiones lograda por las aerolíneas en América del Sur y los costos asociados al uso de SAFs. En primer lugar, se recopilaron las emisiones de la aviación en rutas internacionales en América del Sur de 2019 a 2021, incluyendo CO2, HC, NOx, CH4 y N2O, y se convirtieron en equivalente de CO2 utilizando el método GWP 100. Luego, se desarrollaron cuatro escenarios basados en las emisiones promedio de las rutas sudamericanas de 2019 a 2021 para calcular posibles reducciones de emisiones y subsidios.
Además, se predijeron las emisiones de la ruta sudamericana entre 2023 y 2070, así como la cantidad de subsidio requerido para promover el uso de SAFs bajo cuatro escenarios diferentes. El resultado muestra que la adopción de SAFs podría reducir aproximadamente de 69.3 a 113.53 millones de toneladas de emisiones equivalentes de CO2 en América del Sur para 2070.
Sin embargo, es probable que la industria de la aviación sudamericana adopte el uso de SAFs solo si el precio del comercio de carbono supera 0.273 veces la diferencia entre los precios de los SAFs y los combustibles de avión.
Documento traducido al Español.
